Van Doorn Geldermalsen: Infra Specials

Divisie Infra Specials: projecten

De divisie Infra Specials heeft in haar geschiedenis heel wat bijzondere projecten uitgevoerd en ook nu wordt onze kennis en kunde in een breed spectrum aan projecten toegepast. Deze pagina geeft u een inkijkje in een aantal projecten.

Glad spoor

Van Doorn Geldermalsen B.V. werkt tussen Schagen en Rhenen bij 36 stations aan de bestrijding en voorkoming van gladde sporen die in de herfst en winter door bladval veroorzaakt worden. De werkzaamheden bestaan onder andere uit het aanbrengen een elektromagnetische gel die het spoor ruw maakt, het ruimen van blad en zwerfvuil rond de zogeheten hotspots. Tevens worden er op...
Lees verder >>
Bermonderhoud Spoor

Op verschillende trajecten voert Van Doorn Geldermalsen B.V. onderhoudswerkzaamheden langs het spoor uit. De werkzaamheden bestaan uit het maaien van de bermen, het bestrijden van onkruid op de schouwpaden en snoeien en kappen van groen rondom het spoor. Van Doorn Geldermalsen B.V. voert deze werkzaamheden uit voor diverse opdrachtgevers. Voor: BAM Rail (de contract gebieden...
Lees verder >>
Pilotproject: Fijn zonder konijn

Op negen proeflocaties rondom Amsterdam Sloterdijk is Van Doorn Geldermalsen B.V. ingeschakeld om mee te werken aan een oplossing voor de overlast van konijnen in spoortaluds. De holen van deze konijnen zorgden voor instabiliteit van het spoorlichaam en dus voor een grotere kans op verzakkingen van het spoor en onveilige situaties. Van Doorn Geldermalsen B.V. heeft, na een...
Lees verder >>
Plaatsen Paddenscherm

Voorafgaande aan het aanpassen van het treinstation in Wormerveer heeft Van Doorn Geldermalsen B.V. diverse mitigerende maatregelen genomen, waaronder het plaatsen van een paddenscherm om te voorkomen dat de Rugstreeppad en de Noordse woelmuis die in het bouwgebied aanwezig zijn kunnen overwinteren. Beide dieren staan op de Rode lijst van bedreigde diersoorten en daarom mag...
Lees verder >>
Sanering terrein hoogspanningsstation

Voor het uitvoeren van een saneringsklus op het terrein van een hoogspanningsstation werd Infra Specials ingeschakeld. Tijdens deze klus werd een audit uitgevoerd door KIWA tbv het saneringscertificaat.
Lees verder >>
AT stations Betuweroute

Om een trein te laten rijden is stroom nodig. Reguliere treinen in Nederland rijden op 1.500 volt (1,5 kV) gelijkspanning en hebben een vermogen van 6 MegaWatt. Om hogesnelheidstreinen hun topsnelheid te kunnen laten rijden, is veel meer vermogen nodig. Daarom worden deze treinen gevoed door 25.000 volt (25 kV) wisselspanning met een vermogen van 25 MegaWatt. Treinen die...
Lees verder >>
België Superrail

Divisie Infra Specials heeft in België een project uitgevoerd om superrail te plaatsen langs de snelweg.
Lees verder >>